原特斯拉中国区高管孔艳双入职小米 加强汽车销售团队能力。4月1日，原特斯拉中国区总经理孔艳双已加入小米，接替李晓锐负责汽车销售方面的工作。孔艳双于3月初入职，目前处于工作交接期，小米内部尚未正式宣布其具体职位。
孔艳双是特斯拉中国区的核心高管，曾担任特斯拉中国华南大区总经理和中国区域总经理等职务，长期主导特斯拉在中国市场的销售体系布局与品牌推广。在担任特斯拉中国华南大区总经理期间，她负责广州、深圳等核心城市及三四线城市的服务网点布局。2022年至2023年期间，她以特斯拉中国区域总经理的身份接受媒体采访，介绍特斯拉在中国的业绩及战略，包括上海超级工厂的里程碑及车型引入计划。
2024年5月，随着特斯拉管理层调整，孔艳双被调往上海大区替换原销售负责人，继续参与中国区销售体系的管理与下沉工作。
值得注意的是，与孔艳双同一时间加入小米的还有一位名为“Eason”的员工，他任小米汽车部“政委”，也是小米参谋部成员。小米集团参谋部协助CEO制定并督导集团发展战略，新员工直接进入参谋部的情况极为罕见，这反映出该员工的重要性和小米提升汽车零售能力的决心。
小米汽车的零售体系在规划之初就参考了特斯拉模式，目前各省公司分总和区域经理中有相当比例的人员有特斯拉背景。多位特斯拉系高管的加盟将有助于进一步整合小米汽车零售体系，提升整体零售能力。
一位头部小米经销商表示，过去两年小米汽车只重视产品和品牌力建设，忽视了一线销售人员的价值，导致即使是从其他新势力高薪挖来的销售人员也难以长久。自从特斯拉的人加入后，开始注重过程、数据和人货场的管理，一线销售能力有了明显提升。他认为，小米汽车订单已经不再是“爆发式”节奏，需要加强销售团队来应对接下来的平销期，而特斯拉在人才培养上系统且体系化，符合当前小米的需求。
此前，小米发布了新一代的小米SU7，上市仅34分钟锁单量便突破1.5万台，截至3月23日累计锁单超3万台。小米集团总裁卢伟冰在财报会上表示，小米汽车2025年全年交付目标为超过41万台。截至2026年2月13日，小米汽车累计交付超过60万台，2026年的全年交付目标为55万台。
