新能源车牌新政搅动上海年末车市
上海市2024年新能源车牌申领政策发布后，沪上车市迎来一波“末班车”行情。
12月16日下午，记者走访一家上汽大众4S店时看到，原本摆放着大众ID.3纯电车型的展台已经空缺，销售人员表示，大众ID.3性价比较高，由于降价近期销量大涨，展车也已经被售出，“今天已经有很多不满足2024年政策的人来问过了，但是现在没现车，提车时间肯定不够了。”
在另一家上汽大众的门店中，记者看到仍有一台大众ID.3，但车上赫然写着“已售勿开”，销售人员表示，车子刚被售出，“昨天出政策，今天又是周六，库存今天都定完了，实在想买可以预订，但我们不保证在12月31日前能上牌，风险很高。”
12月15日晚间，上海市政府办公厅转发市发展改革委等五部门制订的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》。其中，有关上海新一轮“绿牌”申领条件是市场关注的焦点，《实施办法》总体上延续了上一轮政策安排，但申领门槛有所提高。
针对个人，《实施办法》规定，一是对持有《上海市居住证》的来沪人员，由上一轮政策要求“申请之日前24个月内累计缴纳社会保险或者个人所得税满12个月”，调整为“申请之日前36个月在本市连续缴纳社会保险或者个人所得税”;二是要求个人名下“既无新能源车，也无燃油车(沪C号段车辆除外)”。
有销售人员对记者说，从日常销售情况来看，“不少人会受到‘名下无大牌’的限制，但是社保年限门槛提高，其实也影响到很多年轻人。以前是一年社保、可中断，现在是三年社保、不可中断，这个差别很大。”
