六部门联合启动为期一年的非法救护车整治攻坚战。在广州白云区海虹停车场，记者看到近40辆悬挂粤V、粤D等车牌的转运车，部分车辆甚至无牌无单位标识、无编号、无电话，这些车辆可能正是国家卫生健康委明确界定的“黑救护”。
今年11月，国家卫健委等六部门联合启动为期一年的非法救护车整治行动。尽管如此，在广州多条高速路上仍不时可见无单位标识、无编号、无电话的“救护车”。目前，广州正规非急救转运机构仅有两家，合计运力不足150辆，而“黑救护”数量却高达近400辆，它们以“零成本”运作、仿冒“正规军”等方式在医院揽客。
哪些车辆属于“黑救护”？六部门联合发布的整治通知明确，车辆登记使用性质不是“救护”，但从事院前医疗急救和医疗照护转运服务的非法车辆即为“黑救护”。广东民航医疗快线有限公司与广东安捷急救转运中心是广州仅有的两家“正规军”。前者获省卫健委资质，后者经广州市卫健委审批。“正规军”运营标准严格，每辆转运车必须配备专业医疗设备，随车医护人员须具备执业资质，还需定期接受应急处置培训，以应对路况风险和患者病情突变。
相比之下，“黑救护”的门槛低得多，买辆二手车，家人当“医护”，印些小卡片就能开工。在海虹停车场，记者看到的“黑救护”大多悬挂外地车牌，部分车辆干脆无牌。这些“黑救护”完全脱离监管，像货运车一样全国各地跑，今天在内蒙古接活，明天就可能跑到北京。一般通过派发小卡片，凭借低价吸引患者家属。
