3月11日一大早，丹东科华国旅的客服李欣就被接连不断的电话铃声包围。这家旅行社曾以六条赴朝鲜旅游线路为拳头产品，但该业务已沉寂多年。李欣表示，之前只有零星几个老客户来打听，近三天接到全国各地的电话，都在咨询3月10日晚中国铁路官方公众号发布的消息。消息称，自3月12日起，中国北京、丹东至朝鲜平壤间双向开行国际旅客列车。尽管朝鲜团体游的全面开放尚无明确时间表，但中朝国际旅客列车时隔六年重新恢复运营，已被旅游行业普遍视为一个积极的信号。
对国内旅行社而言，朝鲜是少数客源稳定且供不应求的市场。2020年之前，访问朝鲜的中国游客数量稳步增长，高峰时年客流量超过15万人次，占赴朝外国游客总量的九成以上。更重要的是，朝鲜要求所有外国游客必须全程跟团，且严格限制自由活动，这使得国内组团社在行程安排与服务环节享有较高的主动权。朝方对旅游产品实施严格管控，通常由少数几家大型地接社全权负责，国内旅行社通常只能通过其在丹东等边境城市设立的代理商获取有限名额。这种管控与稀缺性，使得前往平壤、开城、板门店等地的长线游，或前往罗先等口岸城市的短线游，都长期处于“一位难求”的状态。
过去一年多，朝鲜已多次释放出有意开放旅游的信号。据美联社报道，2025年2月，设在北京的一家旅行公司，曾为13名国际游客安排了为期5天的行程，在朝鲜东北部的经济特区罗先，参观工厂、商店、学校等场景。去年世界旅游日，朝中社也发文强调，该国政府重视发展旅游业，不断扩大和发展与别国的多方面交流与合作，并列举了马息岭滑雪场、元山葛麻海岸旅游区等特色文旅项目。
李欣坦言，近期市场因列车恢复运营而再度火热，有机构甚至预售朝鲜团游，她反复劝告咨询者耐心等待，谨慎选择。列车恢复运营公告发布次日，广东一家旅行社便打出“朝鲜深度游”广告，预售6月后出发的团队游。该公司客服人员宣称，最早3月24日便可出发，团期排至4月底，已有三个团满员，其余团期仅剩少量余位，目前只接受全款预订，每人5000元起。问及能否顺利办理签证时，该客服人员含糊表示：“中朝列车已经开通了，不能去会退款。”
魏胜男告诉《中国新闻周刊》，列车开通不等于朝鲜旅游开放，一切以国家层面的正式通知为准。目前已开通列车主要针对商务及特定人员，普通游客的旅游签证并未开放。众信旅游也证实，尚未收到任何开团消息，目前没有赴朝鲜旅游的产品。
根据两国协议，持有外交、公务、因公普通护照的中国公民可免签证入境朝鲜，停留期不超过30天，但须由朝方接待单位邀请，方可前往。持因私普通护照赴朝鲜前，须在朝鲜境外通过旅行社等办妥签证或观光证。
