2026年2月28日，美国与以色列对伊朗发动联合军事空袭后，中东地缘局势急剧升级，全球石油贸易核心通道霍尔木兹海峡的航运安全面临空前挑战。海事情报机构最新监测数据显示，空袭发生后，波斯湾及周边海域针对民用船舶的卫星导航系统攻击事件大规模爆发，累计已有超过1100艘船舶的导航与通信系统遭到干扰，海峡正常通航秩序近乎瘫痪，全球能源供应链的稳定性受到直接冲击。
此次美以联合军事行动点燃了中东地区的冲突导火索，空袭行动对伊朗境内多座军政目标、防空系统与通信枢纽实施了打击，伊朗随即启动报复性反击，区域冲突迅速外溢至海上航运领域。作为全球最繁忙的能源运输通道，霍尔木兹海峡承担着全球约三分之一的海运石油贸易量，其最窄处仅约39公里，航道通行条件本就受限。冲突升级后，该海域迅速成为电子对抗与军事风险的叠加高发区。
国外海事情报公司发布的专项分析报告指出，自2月28日美以对伊朗发动首轮空袭以来，海湾地区超过1100艘船舶的全球定位系统（GPS）和船舶自动识别系统（AIS）遭遇了不同程度的电子攻击。在“史诗狂怒行动”开始之前，电子干扰船舶自动识别系统在该地区已经十分普遍，给该地区任何时候作业的大约10,000艘船舶造成了严重的海上航行危险。电子干扰导致船舶AIS信号偏离核电站、干扰机场，并在周围水域形成类似麦田怪圈的图案。
此次区域内电子干扰的强度远高于常规水平，攻击不仅导致船舶导航信号衰减、定位数据失效，更出现了大规模的位置篡改现象，大量船舶的系统定位被错误标注至伊朗内陆区域、机场甚至核电站周边，完全偏离实际海上坐标。技术层面，此次针对船舶的导航攻击主要分为干扰与欺骗两类。干扰攻击通过大功率信号淹没卫星导航频段，使船舶设备无法获取有效定位数据；欺骗攻击则通过伪造虚假卫星信号，向船舶系统输入错误的位置、航向信息，直接导致船舶导航系统失灵。
